11 diciembre 2017

Alan García negó que Odebrecht haya aportado dinero a sus campañas

El expresidente responde por más de dos horas interrogatorio en la Comisión Lava Jato.

Alan García negó que la brasileña Odebrecht haya aportado económicamente a sus campañas para las elecciones generales del 2006 y 2016. Durante su intervención en la Comisión Lava Jato del Congreso, el expresidente aseguró que desconocía si Marcelo Odebrecht tenía interés en el Apra y que jamás recibió ventajas de la empresa. “Consideraría una ofensa que venga un propietario a decirnos te vamos a dar US$20 millones si nos entregan las obras”, dijo.

“¿Nunca se enteró que Odebrecht estaba interesado en la campaña?”, cuestionó el congresista oficialista Gino Costa, al hacer referencia a las declaraciones del expublicista Joao Santana, quien dijo que la empresa ofreció asesorar la campaña electoral del líder aprista de cara a los comicios del 2016. García manifestó que solo a los de “alma pecadora y fácil” se le puede sobornar con montos como US$20 millones, haciendo alusión al monto que habría recibido el expresidente Alejandro Toledo para favorecer a la empresa en la licitación de la Carretera Interoceánica.

Caso Metro de Lima

También aseguró que Jorge Cuba, exviceministro de Comunicaciones, y Jorge Barata, exrepresentante de Odebrecht en el Perú, se pusieron de acuerdo a sus espaldas para concretar el pago de coimas —la empresa brasileña reconoció ante la justicia de EEUU el pago de US$8 millones— por la adjudicación de la Línea 1 del Metro de Lima. García instó a Enrique Cornejo, exministro de Transporte y Comunicaciones, a que responda por qué Cuba participó en el proceso siendo viceministro de Comunicaciones y no de Transportes. Sin embargo, dijo que no tiene indicios de que Cornejo haya recibido sobornos.

“Alguien ha tenido que ser responsable porque el señor Cuba no tenía autoridad sobre el tema, él no puede hacerlo de manera individualizada, alguien de arriba ha tenido que hacerlo. Esa es la cuestión”, manifestó a su turno el congresista Jorge Castro. En el 2009, cuando era titular del MTC, Cornejo delegó plenas atribuciones y funciones a Cuba para los procesos de contrataciones con el Estado. La norma permitía que Cuba pueda “aprobar la asignación suficiente de recursos para el otorgamiento de la buena pro a las propuestas que superen el valor referencial en procesos de selección para ejecución de obras”, lo que ocurrió con el Metro de Lima.

Ante la Comisión Lava Jato, Alan García lamentó y pidió disculpas por el “grupo de felones” que “ensuciaron” el Metro de Lima por su “apetito monetario”, en alusión a las coimas que pagó Odebrecht a Jorge Cuba, ex viceministro de Comunicaciones, y Edwin Luyo Barrientos, exmiembro del comité de licitación para adjudicarse el proyecto. “Respondo en mi nombre, sobre mis acciones, no respondo por los hechos de personas que a mí no me conciernen”, afirmó.

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Sobre por qué el proyecto fue exonerado del Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP) a través de secreto supremo, Alan García manifestó que esto respondió a que el Metro de Lima era una continuación de obra inconclusa de 1986. “En esa época no había SNIP, pero se contrató a supervisora internacional y estaba Ositran”, aseguró el líder aprista.

Caso Interoceánica

Frente a los presuntos pagos de soborno por la construcción de la Carretera Interoceánica Sur, García indicó que su gobierno se limitó a licitar los dos tramos faltantes de la IIRSA Sur: tramo I y V. El presupuesto inicial estimado de inversión de los cinco tramos de la IIRSA Sur era de US$891 millones. Sin embargo, los tramos II, III y IV del proyecto, junto a la carretera IIRSA Norte, viene costando más de US$4,500 millones.

“Si alguien cobró por la Interoceánica, sanción y prisión, pero no me digan que no sirve para nada”, manifestó García ante la Comisión Lava Jato del Congreso, tras indicar que en ninguna parte del mundo una carretera de dicha envergadura puede demandar una inversión de US$800 millones.

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