12 julio 2016

Adendo de la Línea 1 del Metro aumentará en 12% el backlog de Graña y Montero, según Credicorp Capital

El acuerdo, de US$505 millones, es el de mayor envergadura de la empresa en el año.

La firma de la adenda que permitirá la inclusión de 20 nuevos trenes en la operación diaria de la Línea 1 del Metro de Lima constituirá un incremento del 12% en el backlog de Graña y Montero (GyM), según Credicorp Capital. Al primer trimestre del 2016, Graña y Montero, matriz de la concesionaria del 75% proyecto —GyM Ferrovías—, registró un backlog de US$4,000 millones. Dicha cartera de proyectos de incrementará en US$505 millones, monto al que asciende el contrato.

Bajo el actual contrato de concesión, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) paga una tarifa por kilómetro recorrido a GyM; monto que aportó S/.95 millones de su ebitda al 2015. Tras la llegada de los nuevos trenes, que se estima para finales del 2017 o inicios del 2018, éstos aportarían entre S/.60 y S/.70 millones al ebitda del 2018, según Credicorp Capital.

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Con la implementación de los nuevos trenes, la Línea 1 del Metro de Lima pasará de transportar 340,000 pasajeros a transportar 500,000 pasajeros cada día.

 

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