Franco Saito

A pesar del esperado incremento que generaría el Fenómeno de El Niño en la demanda de cabotaje, los operadores logísticos todavía se muestran cautos sobre aumentar la oferta de este servicio.

Si el GORE de Arequipa no subsana en 45 días los incumplimientos advertidos por la concesionaria en su solicitud de terminación anticipada ni activa un arbitraje, el contrato de concesión podría considerarse resuelto.

La incorporación en la adenda final de los cambios estructurales anunciados podría garantizar la esperada viabilidad financiera del sistema. Así, los corredores entrarían en operación en el 2027.

La falta de una ley de promoción y políticas de desarrollo han llevado a un desarrollo incipiente del sector. En los últimos años se han registrado pocas inversiones a pesar del potencial del sector.

Las medidas impulsadas por el Ejecutivo para reactivar la industria todavía no muestran un efecto en las mypes de Gamarra. Hoy, el mejor escenario es repetir los niveles del 2022, por debajo de la prepandemia.

El Congreso aprobó, en primera votación, el dictamen que crea esta entidad. Su diseño está lejos de garantizar la independencia que requiere y, sobre todo, de destrabar los cuellos de botella que supuestamente apuntaba a resolver.