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El crecimiento de la logística de cadena de frío atrae a nuevos jugadores. Los drivers que lo impulsan son la mayor demanda de los alimentos congelados, la agroexportación y el dinamismo del sector farmacéutico.

La normativa obligará a las empresas de transporte a buscar rutas alternas y elevar su flota de vehículos 'pequeños'. También afectará a las agroexportaciones y congestionará el puerto del Callao. Se estima que los costos operativos y logísticos sean S/30 millones diarios.

Las navieras podrán apostar por los precios competitivos del cabotaje, actividad que ya cuenta con reglamento, en el Perú, para competir con el transporte terrestre. Sin embargo, el mayor flujo de carga en los puertos podrían afectar a algunos operadores portuarios y crear más congestión.