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La propuesta de modificación del Plan de Desarrollo Aeroportuario de Lima Airport Partners (LAP), que ya ha sido rechazada una vez por el MTC, podría contemplar más compromisos a ser asumidos por el concesionario.

La empresa buscará retomar las conversaciones con el MTC sobre las modificaciones planteadas al Plan Maestro de Desarrollo Aeroportuario al considerar que todas las vías no han sido agotadas.

El operador indicó que planteó una actualización del Plan Maestro de Desarrollo Aeroportuario y aclaró que se trata de "un documento vivo que se va ajustando al mercado y contexto acorde con las buenas prácticas de la industria aeroportuaria".

Las obras culminarían en el 2025. El consorcio conformado por las empresas Sacyr y Cumbra —parte de Grupo Aenza— invertirá US$700 millones en el proyecto.

La cifra representa solo el 44.1% de lo proyectado a inicios del año. En total, se trasladaron 1.43 millones de usuarios, considerando los vuelos nacionales.

La transacción fue negociada — y respaldada — por equipos de LAP, Fraport, prestamistas internacionales y asesores legales locales e internacionales.