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El gobierno prevé impulsar nuevas concesiones, lo que reduciría los costos logísticos; sin embargo, estos planes no se enmarcan todavía en un plan nacional de infraestructura.

La posible resolución del contrato de los concesionarios no afectará la operación del Metropolitano. La próxima gestión podría revertir sus efectos.

Los arbitrajes a los que se enfrenta la MML reducirían sus recursos y limitarían el desarrollo de nuevos proyectos

ENTREVISTA. Luis Zapata, gerente de Comunicaciones y Sostenibilidad de Lamsac , sostiene que lo recaudado por peajes va a los acreedores, la MML y el pago de IGV.

El nuevo alcalde de Lima tendrá un acotado margen legal para anular o modificar los contratos de concesiones en infraestructura vial, pero el discurso electoral preocupa al sector