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La viceministra de Transportes, Fiorella Molinelli, afirma que una planificación intersectorial e intergubernamental será indispensable para que los diversos proyectos de infraestructura no vuelvan a trabarse.

Ante la negativa del gobierno de eliminar la cláusula anticorrupción, Sempra y Techint decidieron no continuar con las negociaciones.

Las expectativas del Perú de incrementar su intercambio comercial con Asia chocan con la realidad de una capacidad logística limitada y estancada por diversos factores.

El consorcio que se convertirá en el nuevo socio del proyecto asumirá la mayor parte de los US$180 millones que motivaron la discrepancia.

Si el grupo brasileño no se pone de acuerdo con Sempra-Techint respecto a los sobrecostos de la venta de su participación en el proyecto, el préstamo de US$300 millones otorgado por los bancos entrará en default .