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La propuesta de modificación del Plan de Desarrollo Aeroportuario de Lima Airport Partners (LAP), que ya ha sido rechazada una vez por el MTC, podría contemplar más compromisos a ser asumidos por el concesionario.

ENTREVISTA. Anton Aramayo, director del proyecto de ampliación del aeropuerto Jorge Chávez, indica que las obras físicas tendrán un avance significativo este año, pero que su principal problema será obtener el financiamiento para el nuevo terminal de pasajeros.

Si bien hay obras avanzadas, la lentitud de las autoridades en las fases previas a la adjudicación podría generar nuevos cuellos de botella. La inversión estimada para el 2021 supera los S/680 millones.

Aunque los cuatro consorcios que se disputan el primer paquete del proyecto tienen a una empresa investigada por corrupción, LAP establecerá una cláusula para evitar que se detenga la obra ante una eventualidad judicial.

Tras la anulación del contrato con el consorcio Amancae, LAP está en conversaciones con diversas empresas como la española Sacyr . Fuentes de SEMANAeconómica indicaron que el cronograma del proyecto se podría retrasar.

El riesgo del retraso ensombrece una vez más la ampliación del principal aeropuerto del país. LAP busca nuevo contratista, ya se perfilan favoritas para retomar el proyecto.