22 de marzo de 2024
22 de marzo de 2024
El tribunal arbitral ordenó al Estado peruano a efectuar indemnizaciones al Concesionario Metro de Lima Línea 2 por sobrecostos y daños económicos en la construcción del proyecto que compromete una inversión superior a los US$4,500 millones.
13 de enero de 2024
13 de enero de 2024
LA VOZ DE SE. El alcalde Rafael López Aliaga continúa avanzando en su proceso de conversión de empresario a populista, con la absurda oposición a la obra de la Estación Central de la Línea 2 del Metro.
![[Editorial] El empresario antiempresa](https://s3.amazonaws.com/semanaeconomica.bucket/semanaeconomica2/articles/banner/38133_1705201318_banner.jpg)
13 de enero de 2024
13 de enero de 2024
La oposición de la Municipalidad Metropolitana de Lima a la construcción de la Estación Central de la Línea 2 no solo es inviable. Generaría millonarias indemnizaciones por pagar para el Estado.
28 de octubre de 2023
28 de octubre de 2023
Carmen Deulofeu, gerente general de la Línea 2 del Metro de Lima , anticipa que en unas semanas se empezaría a trabajar una esperada adenda que sincere los plazos del proyecto. Además, da detalles de la puesta en marcha del tramo 1A.
12 de agosto de 2023
12 de agosto de 2023
José Aguilar, presidente ejecutivo de la ATU, revela que el controversial lanzamiento anunciado en mayo por esa entidad fue detenido. Afirma que insistirán en regular las apps de movilidad y que habrá nuevas adendas en la Línea 2.
![Autoridad de Transporte Urbano (ATU): “[ATU Taxi] se encuentra en stand by”](https://s3.amazonaws.com/semanaeconomica.bucket/semanaeconomica2/articles/banner/36812_1691784266_banner.jpg)
20 de mayo de 2023
20 de mayo de 2023
La abrupta salida de María Jara trasciende al transporte informal. Documentos oficiales dan cuenta de cómo las disputas entre la ATU y el MTC retrasan desde hace meses la recepción de obra y la incierta puesta en marcha del tramo 1A de la Línea 2.
