9 de mayo de 2026
9 de mayo de 2026
ProInversión y la ATU buscarían ponerle fin al entrampamiento financiero que hasta hoy frena el desarrollo de las líneas 3 y 4 del Metro de Lima con un esquema que busca reducir el impacto sobre la caja fiscal, capturando parte de la plusvalía inmobiliaria que generaría el proyect...
7 de junio de 2025
7 de junio de 2025
El avance de la Vía Expresa Sur , obra clave para la gestión del alcalde Rafael López Aliaga , enfrenta trabas legales e institucionales que explicarían el reciente intento de su partido de extinguir la ATU.
10 de mayo de 2025
10 de mayo de 2025
Las apps de movilidad vuelven a estar en terreno normativo gris. El Congreso aún no encuentra un consenso en torno al marco legal que regirá su modelo de negocio, lo que las pone bajo el radar sancionador de la ATU.
4 de mayo de 2025
4 de mayo de 2025
David Hernández, presidente ejecutivo de la ATU , reconoce problemas en la gestión de proyectos de infraestructura. Pese a ello, opina que su entidad debe ser la concedente de las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima.
28 de septiembre de 2024
28 de septiembre de 2024
La ATU arrastra una crónica debilidad que, ahora, amenaza con atentar contra la ampliación de la Línea 1 del Metro de Lima . Su débil capacidad para impulsar grandes proyectos de infraestructura de transporte en Lima es cada vez más evidente y el tiempo sigue corriendo.
18 de agosto de 2024
18 de agosto de 2024
El tiempo pasa y las líneas 3 y 4 del Metro de Lima siguen en la misma estación. La ATU no logró un avance significativo en sus estudios previos. Y, ahora, el fideicomiso de titulización —anunciado en julio del 2023— demoraría un par de años más para entrar en funciones.
