18 de agosto de 2024
18 de agosto de 2024
El tiempo pasa y las líneas 3 y 4 del Metro de Lima siguen en la misma estación. La ATU no logró un avance significativo en sus estudios previos. Y, ahora, el fideicomiso de titulización —anunciado en julio del 2023— demoraría un par de años más para entrar en funciones.
20 de abril de 2024
20 de abril de 2024
La concesión del Metropolitano podría entrar a fase de operación este año, pero la renovación de los buses asoma como un nuevo desafío para ello.
11 de marzo de 2024
11 de marzo de 2024
El aún presidente ejecutivo de la ATU, José Aguilar, afirma que la legislación vigente sí permite que el Estado cumpla con el pago acordado en el trato directo con los Corredores Complementarios . Asegura que los procesos para firmar las adendas han quedado paralizados en el último mes.
![José Aguilar, de la ATU: "Sí hay marco legal [para pagar a los Corredores Complementarios]. Está dentro de la normativa de APP"](https://s3.amazonaws.com/semanaeconomica.bucket/semanaeconomica2/articles/banner/38628_1710005837_banner.jpg)
9 de marzo de 2024
9 de marzo de 2024
La última disputa entre el MTC, el MEF y los concesionarios por el pago de indemnizaciones alimenta las dudas en torno a la continuidad de los corredores complementarios .
12 de agosto de 2023
12 de agosto de 2023
José Aguilar, presidente ejecutivo de la ATU, revela que el controversial lanzamiento anunciado en mayo por esa entidad fue detenido. Afirma que insistirán en regular las apps de movilidad y que habrá nuevas adendas en la Línea 2.
![Autoridad de Transporte Urbano (ATU): “[ATU Taxi] se encuentra en stand by”](https://s3.amazonaws.com/semanaeconomica.bucket/semanaeconomica2/articles/banner/36812_1691784266_banner.jpg)
5 de agosto de 2023
5 de agosto de 2023
Si el Estado no resuelve la demora en la liberación de predios —que aqueja a proyectos como la Línea 2 del Metro— ni asegura el otorgamiento de garantías soberanas, la propuesta del Ejecutivo será insuficiente para atraer al capital privado.
