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El acuerdo también mejoraría el perfil crediticio de la aerolínea chilena e implicará ingresos adicionales para Delta.

La posibilidad de un retraso en la ampliación del aeropuerto Jorge Chavez sería la principal traba al desarrollo aerocomercial del Perú, que ya empieza a rezagarse a nivel regional.

Los altos niveles de endeudamiento de la empresa y los reducidos flujos de caja han acentuado la tendencia bajista de la acción. El plan para refinanciarse ya ha dado un paso inicial importante, pero los riesgos persisten.

En el segundo trimestre del año, la aerolínea creció en los mercados peruano y colombiano, mejoró en el brasileño, y se redujo en el argentino.

Al funcionar bajo el régimen general de importación de bienes, las aerolíneas deben pagar cartas fianzas que generan sobrecostos.

SE Aclara. El ministro de Justicia, Vicente Zeballos, afirmó que hay una "presencia masiva" de aerolíneas en el Perú y se preguntó por qué el Estado no puede tener su propia aerolínea. ¿El Perú pierde una oportunidad estratégica al no tener una aerolínea estatal?